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东风风行“分网”精耕乘用车或另有所图-新浪汽车

2019-08-25 00:47 来源:凤凰社

  东风风行“分网”精耕乘用车或另有所图-新浪汽车

  在1月的匈牙利公开赛上,于子洋也是在资格赛小组赛输掉外战出局被禁赛,此次德国公开赛重演悲剧,还在U21比赛中再次掉链子输掉了外战。以上这些搭配法则还够用吗赶紧一个个尝试看看吧,究竟哪一型才是你的型呢

3月11日,宝骏汽车在广州亚运城举办盛大发布会,旗下全新紧凑型SUV宝骏530正式上市。作为中国龙队新赛季的主场首秀,由国家队为班底派出了老将新人的阵容。

  马龙毕竟是大魔王,自我调整能力很强,正迷茫的于子洋却没了主心骨指导,浑浑噩噩有了陨落迹象。感谢致力于为世界各地的摩登女性打造优雅时装的时尚服饰品牌VEROMODA以及在全世界范围内掀起欧式时髦型男风格的品牌JACKJONES的大力支持,为参赛选手提供服装赞助。

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2000年出生的练俊杰,是中国跳水队近年来在男子十米台项目涌现出来的新秀。

  深邃而稳重的蓝色亦为表款增添一丝独属于天梭品牌的艺术美感。

  德国乒乓球公开赛进行了女单32强正赛较量,国乒6位球员顺利晋级16强,国乒在3场中日大战中获得3连胜!在3场中日对战中,率先出战的国乒15岁小将黄頴琦4-3惊险淘汰加藤美优晋级16强。但马龙毕竟是实际上的世界乒乓球一哥,调整速度也很快,第四局和许昕迅速扭转战局打了对手一个11-3。

  在今年我们准备发布的这个新品中就会比去年增加一些,在腕表常见的一些技术在我们的产品里。

  第一轮比赛,马龙的对手是日本选手吉村真晴。值得一说的是,VOGUE曾建议VFILES用一场盛大派对来代替走秀这种传统模式,此举也催生了这场全新体验Show的呈现。

  Prada、GiambattistaValli、SchiaparelliChristianDior、JWAnderson、JasonWuCarven、OffwhiteMissoni-Balenciaga后台照,绿婷婷活力满满又矜贵高级!-和刘雯合影,两只都太美啦!而她的私服水平也是超过了很多模特,虽然也是无可挑剔的好身材,不过她的私服并不是简单的披个麻袋就美的乱穿一气,研究每个单品和搭配细节都有一定借鉴性。

  凰尚最近被95后小小花张雪迎深深圈粉,作为中戏的一名学生,张雪迎虽然是童星出道,但一直都非常低调。

  出席活动的还有瑞丽之星安娜、瑞丽之星潘志航、瑞丽之星麒搏尔、瑞丽之星王法以及瑞丽专属模特果果、瑞丽专属模特肖霄、瑞丽专属模特雪雯、瑞丽专属模特刘小琳。德国乒乓球公开赛进行了女单16强战争夺,国乒小魔王陈幸同惨遭日本一姐石川佳纯横扫,被淘汰出局。

  

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国产大飞机C919冲向蓝天 告诉你何谓“国之重器”

发布时间:2019-08-25 16:17:10

C919大型客机(中国商飞公司供图)

人民网北京5月5日电 (张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳)在万众瞩目中,国产大型客机C919(以下简称C919)终于在今天腾空而上,宛如雄鹰振翅翱翔,“水滴石穿,非一日之功”,这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水,C919共有102项关键技术,其零件、设备、部件、部段总共超过百万件,是名副其实的“国之重器”。那么,这架飞机有何特点?它的研发又有何重大意义呢?记者带你去了解一下C919的“前生今世”。

座席多、航程远、还省钱,我国的核心技术功不可没

“座席多、航程远、还省钱”,提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。首先,从座席上来说,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机,C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。其次,从航程上来说,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

此外,舒适度高也是C919的特点之一。一般而言,大型客机的巡航高度都在万米左右,处在这一高度时,机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度,需要采用增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然,机舱内的气压也不能和地面一样高,以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说,“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。

“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说,飞机上的一些零部件是从其他国家购买的,但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机,系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍,经过研发,将这些零部件集在一起,就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。

C919大型客机(中国商飞公司供图)

“披星戴月、漂洋过海”的测试,创造环球飞行壮举

这样的大飞机,其研发的过程困难重重,充满挑战。张驰在接受记者采访时不无感慨地说,“在C919的整个研制过程中充满了挑战,测试过程也存在诸多难点,测试人员常常为了一项测试披星戴月、漂洋过海”。他说,C919在组装完成之后并不能直接投入市场,还需要接受长期、全面的测试。极端恶劣天气是影响飞机安全的重要因素之一,所以研发人员在将C919投入市场之前,必须保证其能经受住极端恶劣天气的考验。“只有这样,才能证明这架飞机安全可靠,才可以交付给市场和用户”,张驰说道,“但是极端恶劣天气并不好找”。

此外,还有一项测试叫做“自然结冰测试”,目的是测试C919的机翼在自然结冰的状态下能否正常运行。测试人员了花了三年时间去寻找合适的自然环境,最终在加拿大五大湖的上空完成了这项测试。张驰说,“这项测试刚好创造了国产飞机第一次环球飞行的记录。事实上,为了满足测试所需的各种条件,测试人员在很多时候都不得不‘披星戴月、漂洋过海’”。

测试不仅需要长期、全面,而且需要“细致入微”和“三番五次”。张驰介绍,“我们需要把所有可能造成危险的因素都考虑在内,C919的每一个部件,哪怕只是一个螺丝钉,都经过了反复的测试和认证”。

C919是中国民航工业上的一次创新,是中国梦的体现

C919是中国自主研发的第一架具有完全的自主知识产权的大飞机,是我国民航工业上的第一次突破,具有不可替代的创新性、奠基性和开创性。

“这款飞机的研制已经勾勒出了整个中国民航制造业的产业链,这次C919的研制可能包括了国内二三十个这样的省份,还包括几百个国内外的供货商,这实际上是对产业的带动,由此,我们第一次有了自己的民航工业,有了适合国际标准的民航工业的战略平台,所以它是具有战略意义的。此次C919的首飞不是简单的商飞,这是民航工业的一次突破,它具有奠基性、创新性的战略意义。”康元丽说。

“只有苦练七十二变,才能笑对八十一难”,事实上,C919研发、测试过程中存在的困难也只是冰山一角,研发人员在整个研制过程中遇到了太多不可预知的难点和挑战。不过张驰表示,“这些难点和挑战也正是我们对C919充满信心的原因,因为我们把整个困难的过程走完了”。荀子在《劝学》中写道:“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”,世界上的每件事情都并非一蹴而就,广大航天人寄托在C919上的勇气与执着,或许才是真正的“国之重器”。

责任编辑:佘宗花
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